北京航空航天大学考研3系

发布日期：2023-09-27 15:09:33

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北京航空航天大学考研3系

机械原理和机械设计都是选用的北航的教材，配套机械原理的课后习题解析，以前的真题多出自这些书的课后题，最近两年考试越来越灵活，难度估计以后会越来越大，这也是从去年开始北航专业课分数普遍不高的原因，有兴趣的可以去查一下，120以上都难得。

所以说报录问题不是考北京航空航天大学的同学需要关心的问题。

选择这个专业的原因是我本科就在北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院，这边的仪器科学与技术专业教育部评分是A+，属于双一流专业。学硕要求考数一，专硕考数二，英语都是英一，专业课是仪器综合。

本人为2021届一战考生，现已上岸北京航空航天大学电气工程专业型硕士。本科就读于北京某双非院校的电气工程及其自动化专业。本人去年寒假决心开始考研，但由于疫情影响，在家复习效率不高，二月至六月日均学习时间不足两小时。

如果你的本科院校是98211。本身掌握的基础比较好。专业课成绩过硬，那对你来说就不难。考研还要看备考：备考充分也是考研能否成功上岸的关键因素。获得一个好的初试，复试成绩，自然能考研成功。

北京航空航天大学有35个二级学院；有23个博士后科研流动站，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，74个本科专业；有8个一级学科国家重点学科，28个二级学科国家重点学科。

1、所以只要你进了北京航空航天大学的考研复试，被刷的几率会在20%左右，也就是会淘汰总分排名最后的2~3个人。保研推免复试通过率还是比较高的，因为具有推免资格，说明已经很优秀了。

2、如果还是没有结果的话，那也就意味着这些研究生没有达到国家的要求，研究生的质量得不到保障，于是学校做有这个权利进行清退管理。北航之所以这么做，是保证教学质量和自己的口碑。

3、近两年由于研究生扩招、重点学科建设、特殊人才培养等政策，保研名额总体呈上升趋势。工科院校，特别是电子通信、芯片、航天航空等学科的推免比例都具有较大增幅。

4、没啥好洗的，就说宁愿要外校本专业的不要本校外专业的，今年就说本校优先，北理工其他学院基本没有妓院这种如此晚的面试和通知，加以一个完全不负责的贵物干事，到这个节点出事是很正常的。

5、学校充满着：万般皆下品，惟有读书高的风气。所以，北航的本科生不够酷，相比其他学校，社团、各种活动、以及同学们的娱乐活动都不行。

6、各所大学以及研究所在研究生招生官网上开通夏令营报名通道。

系是材料工程，2系是电子工程，3系是电气自动化工程，4系是热动工程。

二系：电子信息工程学院三系：自动化科学与电气工程学院四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。

北航的软件编程是全国首屈一指的专业。他的软件工程学科在教育部2012学科评估中，仅次于清华大学、国防科技大学和北京大学，排在全国第四名，实力非常强。北航这些专业分布于不同的校区。

(4) 发动机系，有1个专业类：发动机设计类，含航空涡轮喷气发动机、固体火箭发动机2个专业。

1、系是材料工程，2系是电子工程，3系是电气自动化工程，4系是热动工程。

2、二系：电子信息工程学院三系：自动化科学与电气工程学院四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。

3、系以微电子理论、模拟、数字电路设计为主，出来是硬件工程师，找工作不愁。3系以控制理论、嵌入式、机电、飞行器控制、导航系统为主。北航成立之初的两个老牌系，名气都大，实力都强。

4、二系（电子信息工程）是老牌大系，最早是研究航空电子设备的，六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前，这与二系的成果有很大的关系，就业及深造情况比较乐观。

5、全国第一的航空宇航科学与技术：宇航学院，飞行学院，航空学院很好。3全国第一的仪器科学极好。4管理学，力学，生物医学工程，交通运输工程，机械，电子，软件，计算机，经济学，法学，外语也很好。

1、年北京航空航天大学法学考研分数线：340分，2023年北京航空航天大学经济学考研分数线：370分，2023年北京航空航天大学哲学考研分数线：330分。

2、分。根据查询北京航空航天大学管理科学与工程考研分数线官方发布可知，2023年北京航空航天大学管理科学与工程考研分数线是360分，近几年都在这个范围浮动。

3、北京航空航天大学考研基本分数线如下：哲学专业分数线：125分。经济学专业分数线：130分。理学专业分数线：100分。医学专业分数线：160分。北京航空航天大学考研难度排名前100中排名14，难度值百分之99，研难度算是很难。