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北京理工大学硕士研究生分数线
年北京理工大学复试线为学硕311/345/329/343/326/311分（分别为六个不同方向的复试线），控制专硕复试线为324/304分。
北京理工大学2023年考研分数线在320分左右。考研的介绍：考研一般指全国硕士研究生统一招生考试，是指教育主管部门和招生机构为选拔研究生而组织的相关考试的总称，由国家考试主管部门和招生单位组织的初试和复试组成。
北京理工大研究生录取分数线如下：2023年北京理工大学经济学专业考研分数线是360分，法学专业考研分数线是345分，教育学专业考研分数线是351分，文学专业考研分数线是367分。
北京理工大学2022研究生分数线已于2022年3月14日公布，作为自划线院校，其成绩也与国家线有一点差距。
根据查询北京理工大学物理学院官网发布的《北京理工大学物理学院2023年硕士研究生入学考试复试通知》，复试分数线为305分，其中政治和英语为45分，专业一和专业二为68分。
分。根据查询北理工机电学院官网得知，该学院2023年安全工程专硕研究生分数线熟336分。研究生是高等教育的一种学历，也是中国学历教育的最后一个阶段，分为硕士研究生和博士研究生两种类型。
北京理工大学宇航学院考研
1、笔试的话：《自动控制原理》---宋建梅编的那本；《现代控制理论》，反正我当时复试笔试做的题有几题这两本书上的；《微机原理》；《机械设计》，《电工》，《飞行器总体概论》。
2、不知道你为什么会觉得受歧视。搞航天是多么牛逼的一件事呀。单单北理的宇航学院每年科研经费是5-8亿（数字绝对准确），虽然不是北理最多的，但是也排前几。
3、北京理工大学目前拥有学术学位一级学科博士点25个、学术学位一级学科硕士点31个、专业博士授权领域2个、专业硕士授权类别11个、专业硕士授权领域21个、博士后科研流动站18个。
4、好。北理工航天工程专业研究生就业前景广阔，技术含量高，薪资待遇也相应较高，好就业。根据2023年的高校毕业生统计数据显示，北理工航天工程专业的毕业生平均薪资在8万元以上，高于其他专业的平均薪资。
5、宇航学院从中研究火箭导弹发射技术；机电学院则侧重研究弹药与爆炸技术，不过也研究飞行器的探测技术、引信技术等。
6、这个专业比较冷门，目前北理工较基础的理科分数都比较低，例如宇航学院的力学、理学院的数学、应用物理等专业，基本过了北理工的分数线基本上就没有问题了。
北理工航天工程考研复试录取率有多大
截止2023年3月8日，这个大学录比率为1：3。根据北京理工大学官网显示，2022年北京理工大学研究生录比率为1：3，比往年增长了3%。北京理工大学2022年研究生录比计划130人，投档390人，最低分376分。
考研进入复试后，被录取的几率高，大部分专业的复试比例是1比2，就是招收10人一般只淘汰2个人。
考研复试通过的概率需要根据报考院校的报考人数和研究生导师招生人数来确定。研究生复试是研究生考试制度的重要组成部分，是考研报名单位通过研究生入学考试（第一次考试）后组织的复试。一般也分笔试和面试。
北理工的航天航空与机械工程考研哪个容易
难度的话，估计北航 难于 北理 难于 天大，但分数差距不会太多，也就一二十分左右。就业 北航 北理 都比天大好，北京理工的机械电子工程可是国家一级学科。
北京理工大学的车辆工程专业考研难度要大于北京航空航天大学。北京理工大学的车辆工程专业排名为A，竞争更激烈，北京航空航天大学的车辆工程专业排名为B+。
西工大、北航、北理工考研，北理工容易些。在《艾瑞深中国校友会网2014年中国大学研究生院排行榜500强》中，北京航空航天大学排第19名，西北工业大学排第26名，北京理工大学排第32名。
在符合条件下，机械工程（还有小的方向要自选）相对来说就业面更高。航天、国防军工等当前效益最好的几个行业都需要。车辆工程也有很多小方向，相对来说就业面就小了很多，与车辆相关的最好是与高铁想联系的较好。
工科考研容易上岸的专业包括工程力学、自动化、计算机类专业、电子信息工程、通信工程等专业，工科类专业考研国家线普遍要低50分以上，总分都是500分，工科分数较低，考研相对容易。
北理工宇航学院航天工程硕士研究生所学哪些课程
1、航空专业主要学习课程有《空气动力学》、《传热与燃烧》、《发动机设计》、《飞行控制》、《飞行力学》、《飞行器结构力学》、《飞行器设计》、《飞行器综合电子系统》、《航空安全与人为因素》、《航空航天制造技术》等课程。
2、专业课一般是工程热力学，也有流体力学和叶片机原理。
3、北京航空航天大学本科生留京灵活就业人数比较多，295人，硕士研究生留京人数比较多，关键北京航空航天大学硕士研究生能直接落户，本科生不能直接落户，这可能是本科生自由职业者比较多的原因。