本文目录一览：
- 1、华南理工大学交通方面，考研有哪些专业？
- 2、华南理工大学交通学院研究生交通运输规划与管理难考么？ 大概要考些什么？ 请详细的说下~~谢谢~~
- 3、华南理工大学的交通工程专业怎么样了 我想考研
- 4、华南理工大学研究生院——土木与交通学院简介
华南理工大学交通方面，考研有哪些专业？
1、去学校官网下载硕士专业目录就知道了。
2、交通方面的专业和初试科目有：
081403市政工程专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④805给排水工程。
081406桥梁与隧道工程专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④861结构力学(桥隧) 。
082301道路与铁道工程专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计) 。
082302交通信息工程及控制专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④819交通工程或833自控基础综合(含自动控制原理、现代控制理论) 。
082303交通运输规划与管理专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④819交通工程。
082304载运工具运用工程专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④812汽车理论或819交通工程。
085222交通运输工程(专业学位) 专业：① 101思想政治理论 ② 201英语一③301数学一④812汽车理论或819交通工程。
华南理工大学交通学院研究生交通运输规划与管理难考么？ 大概要考些什么？ 请详细的说下~~谢谢~~
这个专业貌似不是本校的强势专业，无非就是管理运筹学，交规这些吧
华南理工大学的交通工程专业怎么样了 我想考研
华南理工大学交通运输工程系自1995年成立以来，先后创建了交通工程、交通运输本科专业、 “交通运输工程”一级学科硕士点、“交通信息工程及控制”二级学科博士点和交通运输工程领域工程硕士点。交通运输工程学科已成为华南地区唯一具有交通运输专业硕士与博士培养能力的学科。
交通运输工程系下设交通工程教研室与交通运输教研室，并建设有“智能交通系统与物流技术研究所”和“全国智能交通技术培训网络—广州中心”两个研究机构。现有专任教师19人，其中教授4人、副教授4人、博士生导师4人、硕士生导师7人、具有博士学位的教师11人；已为社会培养本科毕业生450余人，硕士毕业生100余人，博士毕业生30余人，工程硕士毕业生50余人，具备从本科到博士的多层次人才培养资格和能力。
交通运输工程系在交通信息采集与处理、道路交通控制与管理、交通安全与交通环境、交通建模仿真与优化、交通监控技术、智能交通系统、道路收费系统、高速公路机电设施设计、城市公共交通规划、道路交通规划与管理、综合运输、客运系统、运输企业管理等研究领域开展了深入的科学研究，取得了一批有代表性的创新研究成果。近五年来，先后承担有国家“863计划”项目、国家自然科学基金、广东省重大科技攻关计划项目等重大科研项目50余项，累计获得科研经费近5000万元；发表学术论文近300篇，其中有90余篇被三大索引收录；获得省部级奖5项，其中一等奖1项、二等奖3项、三等奖1项；获发明专利2项、实用新型专利6项；出版教材2部、专著4部；并实现了多项科研成果的转化。交通运输工程系一直紧密结合广东省交通行业的发展需求，重点根据广东省内交通状况进行科技攻关及科技创新工作，研究成果得到了国内同行的高度赞同，为华南地区的交通建设与管理工作做出了积极贡献。
交通工程系在科学研究方面，以交通工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、控制理论与控制工程等学科为依托，在“211”和“985”等高水平大学建设项目的支持下，组建了“交通信息工程及控制”学科团队，包含“智能交通系统”、“交通运输规划与管理”和“高速公路信息工程及系统优化与仿真”3个学术团队，研究成果在国内智能交通领域处于领先水平，部分研究方向达到国际先进水平。
交通工程系在学科建设方面，具有交通工程本科、交通信息工程及控制硕士、交通运输规划与管理硕士、交通运输工程领域工程硕士以及交通信息工程及控制博士的培养资格和能力，组建了“交通信息工程及控制”学科团队，包含“智能交通系统”、“交通运输规划与管理”和“高速公路信息工程及系统优化与仿真”3个学术团队，是国家“211工程”的重点建设学科，也是国家“985”工程重点建设的学科平台，建设有 智能交通系统与物流技术研究所和全国智能交通技术培训网络—广州中心等研究机构。
智能交通系统与物流技术研究所：
智能交通系统与物流技术研究所成立于2000年，以交通工程、物流工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、控制理论与控制工程等学科为依托，组建了智能交通系统和交通运输规划与管理两支研究队伍，是国家科技部组织的中国ITS体系框架“十五”计划的研究单位之一，在国内智能交通领域处于领先水平，部分研究方向达到国际先进水平。
全国智能交通技术培训网络 — 广州中心
全国智能交通技术培训网络—广州中心是华南地区唯一由全国智能交通系统协调指导小组办公室和交通部公路科学研究所（国家智能交通系统工程技术研究中心）根据国家科技攻关项目“智能交通系统社会环境体系的建设”而委托成立的一所面向全国的智能交通技术培训中心。中心本部设在华南理工大学交通学院，具有雄厚的师资力量和实验条件，根据培训对象和内容的需要，中心还聘请有交通行业相关主管部门的领导以及国内外知名专家学者前来授课，并组织到发达地区和先进省市见习调研。
华南理工大学研究生院——土木与交通学院简介
2013年研究生考试已经告一段落，出国留学考研网为14年考生提供华南理工大学介绍相关院校信息及专业简介，帮助考生在复习之初建立明确华南理工大学交通学院考研的目标院校，有针对性的进行后期复习。
华南理工大学土木与交通学院于2008年1月由原土木工程系和原交通学院合并成立。学院坚持以学科建设为龙头，以队伍建设为核心，以人才培养为根本，以教学工作为中心，以科研工作为重点，团结和带领广大师生员工，统一思想、齐心协力、开拓创新、锐意进取，全力推进各项工作的全面、协调、可持续发展，使学院的办学水平和办学质量不断得到提升，为学院全面发展奠定了坚实的基础。学院党委以科学发展观统揽全局，以党建和思想政治工作凝聚人心，为学院各项工作的顺利进行提供有力的组织保证。学院设在学校北校区，位于广州市天河区石牌高校区。
学院涵盖土木工程、交通运输工程、力学、船舶与海洋工程、水利工程5个一级学科。2个博士学位授权一级学科，12个博士学位授权二级学科，5个硕士学位授权一级学科，22个硕士学位授权二级学科，5个工程硕士培养领域； 2个二级学科广东省重点学科，2个博士后科研流动站。
学院师资力量雄厚，拥有一支教学经验丰富、学术水平高的教学科研队伍。学院现有教职工195人，其中专任教师154人，教授45人，博士生导师39人，具有副高职称的65人，具有博士学位的116人。此外，学院有双聘院士5人，“****”特聘教授2人，“****”讲座教授2人，“国家青年基金获得者”1人，“珠江学者”1人，还聘请了18位国内外知名专家、学者为学院的顾问教授或兼职教授。学院师资队伍职称结构、年龄结构合理，具有高级职称的教师占专任教师的71%，40岁以下的青年教师占专任教师的45%。根据教学科研的发展需要，学院组建了1个本科教学团队，4个学科团队，下设19个学术团队。学院现有省级教学名师1人，校级教学名师4人、优秀研究生指导教师2人。
作为企业家、工程师的摇篮，学院秉承“博学慎思，明辨笃行”的校训，坚持“重人品、厚基础、强能力、宽适应”的人才培养指导思想和高素质、“三创型”（创新、创造、创业）、国际化专门人才的培养目标，实行产学研一体化的培养模式，突出强调素质教育和创新教育，着力培养创新型、复合型人才。学院现有在校学生3415人，其中博士研究生227人，全日制硕士研究生723人，在职工程硕士专业学位研究生417人，本科生1580人，继续教育学生468人。现有7个本科专业，其中2个广东省名牌专业、1个广东省特色专业。1门国家级精品课程、4门省级精品课程、2门校级精品课程。有1人次获省优秀博士论文奖，1人次获国家优秀博士学位论文提名奖。学院已形成学士--硕士--博士完整的人才培养体系。
通过“211工程”、“985工程”以及亚热带建筑科学国家重点实验室的建设，学院科研实力明显增强，形成了多学科门类、多专业联合攻关，基础研究、应用研究、开发研究一条龙的科研格局。现有1个国家重点实验室（共建）、5个省级工程研究中心、11个校级和院级科研机构。2010年获得国家科技进步二等奖1项，教育部高等学校研究优秀成果奖（科学技术）科技进步二等奖1项，广东省科学技术进步二等奖1项、三等奖2项，广州市科学技术进步奖1项。获专利授权19项，发表学术论文564篇，出版学术专着、译着2部，出版教材4部，科研立项232项，到校科研经费6864万元。2011年全院获得12项国家自然科学基金资助，其中1项国家自然科学基金重点项目资助，总经费达753万元。
学院实验中心下设有结构实验室、结构耐火实验室、抗风实验室、抗震实验室、岩土实验室、建材实验室、测量实验室、道路实验室、桥梁实验室、船舶与海洋实验室、交通工程实验室、工程力学实验室、水力学水工实验室、计算机室等14个实验室和校级代管力学实验中心。学院实验中心和力学实验中心有实验教师25 人，其中高级职称 6人，占总人数24%；具有硕士学位或副高以上16人，占总人数的64%。学院实验中心现有实验室总面积8789平方米，设备总数5012台件，总资产值8267.20万元，其中10万元以上贵重设备120件，价值5041.62万元；40万元以上的设备29件，价值3108.44万元。
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